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智能網聯車如何走通“中國道路”

6月舉行的國際電動汽車示范城市及產業發展論壇傳出中國新能源車的三個“全球領先”:上海成為全球新能源車保有量最大的城市、全球新能源車分時租賃規模最大的城市、上海嘉定建成全球領先的國家智能網聯汽車測試區域。

 “中國制造2025”把智能網聯汽車列為重點發展方向,工信部在嘉定建立國家智能網聯汽車(上海)試點示范區。在示范區封閉測試區,可以為自動駕駛汽車和網聯汽車等提供100多種場景的測試驗證,成為國內智能網聯汽車測試能力最全、技術水平最高的測試場地,在全球也屬領先。

上汽集團自動駕駛汽車有車道保持、自動換道、自動調頭、自主泊車等動作,能真切感受到自動駕駛汽車在復雜環境下的感知、智能決策、協同控制和執行等功能。

根據規劃,嘉定示范區還將打造27平方公里的開放道路測試區域,預計到2020年,示范道路將從嘉定安亭直通虹橋交通樞紐,探索智能網聯汽車如何有序融入現代化汽車社會。

據統計,2016年,中國市場汽車銷量2800萬輛,連續多年全球第一。2016年,上海汽車制造業總產值5781.6億元,同比增長12.6%,占全市工業總產值17.5%;上海新能源車制造業產值首次突破100億元;嘉定的汽車制造業產值和新能源車制造業產值在上海全市同行業占比分別為67%和55%。

清華大學汽車工程系主任李克強教授等專家認為,智能網聯車將是繼新能源車后汽車產業發展新的制高點。經過20多年發展,中國自主品牌汽車企業已占據本土三分之一乘用車市場份額,在研發方面也已完成由逆向模仿為主向正向設計為主的轉變。我國擁有全球規模最大的汽車市場、日益壯大的信息產業,政府鼓勵企業創新、產業升級和互聯網+,我國的北斗衛星定位系統獨立于美國的全球定位系統(GPS),這都是智能網聯車大發展的有利條件。

據介紹,“十三五”期間,上海將推進60多個10億元以上重大產業項目,加快建設智能網聯車等引領性強、成長性好、帶動性大的項目。

文章轉載自:新華每日電訊

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